[ LIRE LE CP ] Ce samedi 5 octobre 2019 un rorqual commun a été observé au large de Cannes avec la queue déchiquetée. D’après les coordonnées GPS, la baleine se trouve sur la trajectoire d’une route maritime fréquemment empruntée par de grands navires types ferries ou bateaux de croisières. Les chances de survie avec une telle amputation sont minces mais pas impossible. Pour l’heure, les causes de ces lésions ne sont pas précisément connues mais d’après les blessures observées il pourrait s’agir du résultat d’une collision. 

De nouveaux navires se sont équipés du logiciel REPCET® et une formation a été dispensée pour chacun. Début août, c’est à bord du MN Colibri de la Compagnie Maritime Nantaise que nous avons embarqué pour deux heures de formation en anglais. Dans un premier temps, les six officiers présents ont appris à utiliser le système REPCET® puis dans un second temps, à reconnaître les cétacés de Méditerranée.

A bord du cimentier Capo Nero de la compagnie Maritima, le Commandant et son Second avaient respectivement assisté à une formation au sein de l’ENSM en 2013 et déjà utilisé REPCET® sur un autre navire équipé. Une révision plus qu’une formation des dernières nouveautés du logiciel et des données sur les individus présents en Méditerranée.

Dernièrement, cinq officiers du Girolata de la compagnie la Méridionale ont assisté à la formation en passerelle. La Méridionale a été une des premières compagnie à s’équiper du logiciel REPCET® bien avant que la loi le rende obligatoire.

La flotte REPCET® compte aujourd’hui 39 navires et 5 organismes disposent du système terrestre

Depuis le 1er juillet 2017, l’article 106 de la loi pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages impose à certains navires battant pavillon français de s’équiper d’un dispositif de repérage et de partage de positions de cétacés. Le dispositif REPCET® répond aux exigences de la loi et tend à limiter le risque de collision, préserver les populations de cétacés et assurer la sécurité des passagers.

La Méditerranée abrite 8 espèces de cétacés en période estivale, grâce à une mer riche en krills, céphalopodes et autres petits poissons dont se nourrissent ces mammifères marins. Or, c’est également à cette période que le trafic maritime s’intensifie, notamment entre la Corse et le Continent. Chaque année en Méditerranée Nord Occidentale, on estime que 16 à 20 % des baleines retrouvées mortes ont été tuées suite à une collision, et beaucoup d’individus vivants présentent des traces de ces accidents.

« Loin d’être anecdotiques, les collisions avec des bateaux sont considérées comme la principale cause de mortalité non naturelle des rorquals communs et des cachalots en Méditerranée. » Denis Ody, Co-Responsable du programme Océans et Côtes au WWF France.

La réussite du dispositif REPCET® repose sur la densité du maillage maritime et le nombre de navires équipés : plus il y a de signalements émis et reçus, au mieux il est possible d’éviter la route d’un grand cétacé. Aujourd’hui, 39 navires disposent de REPCET® dont des ferries qui effectuent les traversées Corse-Continent, 2 centres de surveillance (CROSSMED et CROSS Antilles Guyane), 3 institutions telles que le Parc National de Port-Cros.

Des formations d’aide à la reconnaissance des cétacés à bord des navires équipés de REPCET® sont prévues en ce début d’année. Le séminaire « Navigation Commerciale et Cétacés » auprès des élèves de l’ENSM de Marseille est programmé le 7 mars 2019. N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations.

Le Réseau Collisions connait un second souffle en 2019. Il permet de faciliter le recensement des collisions en Méditerranée. C’est un projet participatif sur la base du volontariat, effectué avec les armateurs et les instances portuaires. L’adhésion au Réseau Collisions est gratuite. Contactez-nous et rejoignez le Réseau Collisions. Plus d’infos.

La mobilisation du réseau REPCET sur l’ensemble des mers et océans a permis de signaler 1825 observations ! Ces observations sont partagées en temps réel aux navires équipés du système et permettent d’éviter une éventuelle collision avec un animal. Les données brutes sont en train d’être analysées et le bilan 2018 sera disponible dans l’année. L’an passé, REPCET a permis de partager 911 observations.